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南昌将再开建两条隧道 细数英雄城各具特色的9条“隧道”

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-06  浏览次数:567
 好消息!南昌规划的2条隧道有了新进展!2017年12月29日,中共南昌市委十一届四次全体(扩大)会议召开,中国江西网记者从会上获悉,2018年,南昌市将启动实施建设二七过江隧道、艾溪湖隧道等工程。至此,南昌市包括在建待建的隧道达到9条。南昌速度正式“崛起”!不堵的南昌城离我们不会遥远。下面小编就一一为大家盘点南昌市目前已建成以及在建待建的隧道。  
 
  已建成通车的“隧道”
 
  【阳明路-青山湖隧道】
 
  青山湖隧道是南昌市一条东西走向的城市主干道,也是阳明路东延工程的重要组成部分。隧道西起阳明东路京九线隧道,先后穿越文教路、洪都北大道、湖滨南路、青山湖、湖滨东路、国安路,东至国威路和上海北路交叉口,工程全线长1965米。
 
  隧道主体工程为双向6车道,长1070米,其中湖底暗埋段为550米,净高5.45米,两孔每孔净宽12.4米,设计行车速度为每小时40公里。
 
  2009年1月1日,青山湖隧道正式通车。隧道建成后市区机动车及双层巴士可直接从此通行,比绕行南京路口缩短了1倍的距离。通车后,市民驾车从青山湖西岸至东岸不需绕道南京路。隧道设计车速为40公里/小时,开车穿越1.97公里长的隧道,大约只要3分钟时间。
 
  【滕王阁隧道】
 
  滕王阁隧道是南昌市沿江北大道与沿江中大道连通工程,滕王阁隧道有四个进出口,分别为:八一桥下—滕王阁桥;叠山路—民德路桥。反方向的进出口为:滕王阁桥-沿江北大道,民德路桥-叠山路。整个连通工程北起沿江北大道,南侧可分别前往沿江中大道和抚河北路,工程中段为滕王阁隧道。
 
  2011年9月9日,滕王阁隧道正式通车,这大大缓解了南昌市老城区的交通压力。
 
  【洛阳路隧道】
 
  洛阳路立交隧道工程位于南昌火车站北侧,西起天佑路,下穿火车站西广场、二七南路、京九铁路,东到洪都中大道,全长1.4公里。其中隧道长459米,设计为双向四车道,道路行车速度40公里/小时,小车一般3分钟就可以走完,为全市首座机动车与非机动车及行人可以通行的隧道。
 
  据了解,洛阳路下穿隧道采用的是新工艺,工程设计顶进框架总长115米,顶程132米,顶进长度为全国之最。
 
  2012年5月29日上午,南昌洛阳路隧道正式通车。它的开通不但完善了火车站周边交通,也打通了一条连接南昌旧城区东西向的重要道路,还缓解了二七路、洪都大道甚至北京路、解放路的交通压力。
 
  【象湖隧道】
 
  象湖隧道是南昌第二条湖底隧道,该工程于2012年12月启动建设,实质性施工从2013年年初开始。隧道暗埋段主体工程由44个节段组成,每个节段长度约40米,象湖隧道全程仅设机动车道。
 
  象湖隧道西起子羽路,东至迎宾大道,工程全长约2.7公里,象湖隧道西起子羽路,东至迎宾大道,全长约2.7公里,相当于两个青山湖隧道的长度,是江西省最长的湖底隧道。设计为双向六车道,象湖隧道等级为城市主干路,设计速度50公里/小时。
 
  象湖隧道于2015年5月18日开通子羽路至施尧路段,当年12月全线通车。象湖隧道的通车进一步改善了昌南片区交通环境,加快城市干线性路网建设进程,促进区域经济发展。
 
  【九龙湖隧道】
 
  2016年5月1日,南昌九龙湖隧道正式通车,与被九龙湖阻断的三清山大道连通,成为九龙湖新城南北向贯通的一条大动脉。九龙湖隧道北起环湖路(北),南至环湖路(南),位于环湖路所围成的区域内,全长1.31公里。
 
  隧道开通前,从红谷滩中心区驱车前往九龙湖新城,需要向南沿丰和大道经过国体中心到三清山大道,然后再沿着九龙湖外围的环湖路绕行至南昌万达文化旅游城,花费约35分钟。而九龙湖隧道开通后,三清山大道可直接下穿通过九龙湖,行车路程缩短5公里,时间节省近10分钟。
 
  【新公园路隧道】
 
  新公园路隧道南起人民公园南门,北至福州路,等级为城市支路,该道路部分采用下穿隧道方式,为单向双车道。新公园路隧道全长315米,宽10米,贯通福州路、公园路。
 
  南昌新公园路隧道已于2016年1月27日开通。至此,从公园路到福州路开车不到两分钟。福州路为南昌市繁华的商业街区,以往车辆来往都要经由八一大道、二七路等路段迂回,高峰期非常拥堵,新公园路隧道开通后,缩短了北京西路到福州路的通行距离,车辆不用经二七路或八一大道通行,将缓解八一大道、北京西路部分路段以及福州路的交通压力。新公园路隧道开通后,给南昌市民出行带来很大交通便利。
 
  【红谷隧道】
 
  红谷隧道是南昌穿越赣江的一条过江行车通道,在南昌大桥和新八一大桥之间,总长2997米,也是国内最大的水下立交系统。该工程于2014年1月开工,历时42个月安全顺利建成。隧道于2016年11月实现“洞通”,2017年7月7日正式通车。
 
  该隧道抗震烈度达7级,限重55吨,可分担南昌大桥30%、八一大桥11%的车流量。驱车进入隧道,最快3分钟穿越赣江,到达对岸。
 
  红谷隧道的建成通车,开辟了一条新的过江市政通道,进一步完善了城市路网格局,将大大缓解南昌大桥与八一大桥的过江交通压力,对于构建赣江两岸的新老城区经济圈、助推南昌经济发展具有极其重要的意义,有力促进南昌市实现“沿江而下,双城夹江”的城市格局,成为“美丽南昌、幸福家园”的亮点。
 
  待建的隧道
 
  【二七隧道】
 
  二七隧道是在2017年8月获得批复,3个月后,二七隧道的交通性详细规划方案正式公示。根据《南昌市城市总体规划》,二七通道功能定位为城市主干道,是南昌市北部重要的跨江通道。为分流八一桥交通,缓解八一桥及两侧道路的交通拥堵,并提升道路对沿线凤凰洲、旧城和城东片区的服务,需要建设二七通道。
 
  南昌市二七过江通道工程(黄家湖立交-洪都大道段)全长约8.5Km,在赣江西岸对接黄家湖立交;在赣江东岸对接洪都大道。
 
  二七隧道全线设7个主要节点,包含两个全互通立交,4个部分互通立交、1个地面平交。而除此之外,二七隧道还预留了扬子洲联系匝道,洪城君还发现往东还预留了隧道方式跨青山湖至青山湖东岸。
 
  二七隧道的开启,对于东湖区滨江片区以及扬子洲开发建设也十分有利。
 
  【艾溪湖隧道】
 
  艾溪湖隧道沟通火炬大街与艾溪湖二路,直接对接阳明路、八一大桥,可大大缓解北京路拥堵,并新增一条出城通道。
 
  艾溪湖湖底将建一条湖底隧道,以缓解艾溪湖两岸周边道路的交通压力。隧道位于艾溪湖中部,西连火炬大街,东接艾溪湖二路与昌东大道交会处,一旦建成,将贯通火炬大街与艾溪湖湖东路网,南昌将又多一条主干道连接城东片区城东副中心和瑶湖片区城市次中心。
 
  交通拥堵一直是各大城市通病。现实版的“堵城风云”在南昌也是频繁上演。堵车更堵心,南昌也一直在尽力“治堵”。建成的这一条条的隧道,连接了多条线路,将大大缩短市民城市出行时间,缓解了南昌城市交通拥堵。当然还是要提醒大家进出隧道的时候注意安全,严格控制车速,提前开启大灯,各行其道,不要超车变道,安全驾驶。
 
 
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